Компания Yamaha подготовила новинки.

Кардинально обновлены модели Fazer и XT. Несмотря на совершенно разные концепции, эти два мотоцикла можно рассматривать как родственников.

С иголочки новый»стрит»Fazer пока предстал лишь в 600-кубовом формате, зато сразу в двух версиях. Полное название модели — FZ6 Fazer, что куда лаконичнее предыдущего — FZS600 Fazer. Полу обтекатель сохранил черты предшественника и R1, но теперь он дополнен пухлыми щечками в стиле модели TDM. Выхлопная система с двумя глушителями по последней моде»собрана в хвост».

Если кому-то обтекатель Fazer покажется банальным, то ему предложат открытый вариант. Благодаря единственной фаре весьма футуристической формы и чуть более высокому рулю, такой Fazer выглядит куда мужественнее и злобнее. Многие хотят продать свой мотоцикл в пользу приобретения этого. Может поэтому так много объявлений с заголовками продам мотоцикл.

Главным конструктивным отличием Yamaha FZ6 Fazer является диагональная рама, отлитая из алюминия. Ранее Fazer базировался на трубчатой сварной раме. Двигатель заимствован от снятой с производства модели Thundercat, но дополнен системой впрыска топлива. Его мощности в 98 сил хватает для достижения 235 км/ч с обтекателем и 225 км/ч без него.

Мотоцикл XT660R является чистокровным эндуро, и с уличным бойцом Fazer, кажется, не имеет ничего общего. Однако у Yamaha XT660R имеется модификация»супермотард», также предназначенная для динамичной городской езды.

Во внешности Yamaha XT660R узнается его предшественник XT600R – один из самых популярных мотоциклов двойного назначения мира. Впрочем, узнаваемость эта чисто формальная, да и двойное назначение ныне получило сильный крен в сторону асфальта.

В небольшом обтекателе, явно продутого в аэродинамической трубе, установлена фара, своей формой похожая на фару»Фазера». Переднее крыло поделено на две части: весьма выразительный кроссовый»клюв»и скромный щиток, прикрывающий заднюю часть колеса. Два крупных глушителя выставлены напоказ, а их горловины выведены выше задних указателей поворотов.

В двух цилиндрах XT660R рабочим объемом 659 куб. см обитают 48 лошадиных сил. Двигатель жидкостного охлаждения оснащен системой впрыска топлива. Зеркала цилиндров покрыты керамикой, и на каждый из них приходится по четыре клапана. Стартер только электрический, привычный для эндуро»кик»отсутствует.

Версия»супермотард»именуется Yamaha XT660X и отличается 17-дюймовыми колесами (у XT660R переднее колесо размером 21 дюйм) с шоссейными шинами, более мощными тормозами и более жесткими настройками подвесок.

Новые мотоциклы Yamaha FZ6 Fazer и Yamaha XT660R/X наглядно показывают тенденции в современном мотостроении. Уличные бойцы остаются на вершине популярности, становятся все совершеннее, злее как по характеристикам, так и по внешнему виду. А вот эндуро все больше склоняются исключительно к асфальтовой жизни, а их варианты»супермотард»становятся родными братьями street fighters.

Как не бывает правил без исключений, так и в широком понятии All Terrain Vehicle (всепроходимый транспорт) имеются белые пятна. Они белые в прямом смысле этого слова – квадроциклы не пасуют перед кручами, их не страшат трясины и вязкие пески, но в глубоком снегу ATV нередко оказываются беспомощными.

Избавить ATV от боязни глубокого снега и сделать их эксплуатацию круглогодичной призвано предложение небольшой американской компании A. D. Boivin. Идея проста, как все гениальное, – квадроциклы оснащаются гусеничными движителями.

Использование гусениц на колесном транспорте уже поставлено на широкую ногу, особенно в странах Европы и Америки с обильным снежным покровом. Для автомобилей внедорожников предлагаются наборы из четырех гусениц, устанавливаемых вместо штатных колес. Для этого предпочтительно иметь джип по двум причинам: полный привод и довольно крупные колесные арки. Однако французский режиссер Люк Бессон для своего фильма»Такси-3″установил на гусеницы даже седан Peugeot 406.

Квадроциклы по своей конструкции практически не отличаются от автомобилей-внедорожников, поэтому установка на них гусениц вполне закономерна. Компания A. D. Bovin предлагает несколько наборов серии Traxion +, предназначенных для установки на самые разнообразные ATV. Например, в комплект для полноприводного квадроцикла входят четыре гусеницы, и если мотовездеход оснащен полным внедорожным арсеналом с пониженной передачей и межколесными блокировками, равных ему на заснеженных кручах не будет. Если же у вас спортивный ATV с приводом только на заднюю ось, то вам нужен другой комплект Traxion +. В него входят две гусеницы для ведущих колес и две лыжи для установки на управляемую ось. В этом случае проходимость будет не самой высокой, зато над снежной целиной можно мчаться как на настоящем снегоходе.