В США нашли Honda с пробегом 1,6 млн километров

В США обнаружен еще один автомобиль с гигантским пробегом. Это Honda Civic 2005 года, прошедшая миллион миль, то есть более 1 млн 600 тыс. километров.

Эта «Хонда» обслуживается в сервисном центре Matthews Honda в городке Марион в штате Огайо.

Выложивший информацию пользователь сообщает, что у машины сохранился родной двигатель. За 14 лет у автомобиля, кроме расходников, поменяли стартер, блок управления мотором и прокладку головки блока цилиндров.

Такие пробеги для Америки — случай не уникальный. Например, в 2016 году Toyota подарила новый пикап своему клиенту Виктору Шеппарду из Луизианы, который за девять лет проехал на своем пикапе Toyota Tundra более миллиона миль, напоминает Motor.

А в прошлом году отметку в миллион миль преодолела водитель-экспедитор Фарр Хейнс, которая с 2013 года ездит на седане Hyundai Elantra.

В США нашли Honda с пробегом 1,6 млн километров

VSA — электронный ангел-хранитель

Что такое VSA и как это работает на Honda CR-V
Пока человечество производит и пользуется автомобилем, будет существовать вопрос безопасности. Каждый знает, что такое подголовник и где он находится, как пользоваться ремнем безопасности и зачем надуваются специальные подушки. Это уже обыденные вещи и их наличие в комплектации нового автомобиля не воспринимается как что-то экстраординарное. Тем более что их назначение предельно понятно — спасти жизнь в экстремальной, опасной для жизни ситуации, имя которой — ДТП, дорожно-транспортное происшествие. Вот только в свое время пытливый ум автомобильных инженеров и конструкторов обратил внимание на тот факт, что предпринимаемые и используемые ими меры безопасности направлены на обеспечение защиты водителя и пассажиров в ДТП. Именно во время ДТП, а не до его совершения. И тогда возник вопрос: «А можно ли предотвратить аварию?». А за ним последовали вполне логичные «как?» и «при помощи чего?». Подробнее об авто Хонда на сайте https://carro.ru/used/hyundai/

И работа закипела! Ведь новая идея предвещала покорение большой и серьезной проблемы автомобильных аварий, гарантировала одобрение со стороны всех без исключения автолюбителей и даже сулила получением положительных отзывов от их родственников и просто близких им людей. Человечество поняло, что лучше предотвращать, чем пытаться сохранить в непредсказуемой и неконтролируемой аварийной ситуации. По этому критерию меры превентивной безопасности чаще называются «активными», а в свою очередь «пассивные» защищают тогда, когда происшествие вышло из-под контроля и нужно защитить от последствий неминуемого столкновения. А если еще и совместить оба типа мер безопасности… Впрочем, это уже совсем другая история. Эта статья посвящена активным технологиям, цель действия которых заключается в предотвращении последствий, влекущих за собой аварийно-опасную ситуацию и столкновение автомобиля с чем бы то ни было.

Наиболее перспективной и стремительно распространяющейся является электронная система ESP (Elektronisches Stabilitats Programm — программа электронной стабилизации, противозаносная система). На сегодняшний день она используется многими автопроизводителями, носит разные названия-аббревиатуры, но в любом случае цель ее действия всегда одинакова.