Монтаж большепролетных конструкций

Во множестве гражданских и промышленных зданий предусмотрены конструкции с большими пролетами, поверх которых уложены перекрытия. При этом, в связи с требованиями эксплуатации и какими-либо соображениями архитектуры, иногда для перекрытий не предусмотрены промежуточные опоры.

Как правило, производственные здания в один этаж являются наиболее часто встречающимися объектами с широкими пролетами. Но много их и среди гражданских сооружений: это различные концертные, выставочные и спортивные залы, цирки, вокзалы, стадионы и пр.

Что касается промышленных сооружений, то большие пролеты в них встречаются чаще всего в цехах машиностроительных предприятий, а также в судо- и авиастроении. Технология противопожарной безопасности и эксплуатационные задачи являются причиной использования большепролетных строений также и для всевозможных ангаров, больших троллейбусных и автобусных парков, для ремонта и стоянки самолетов.

В настоящее время существует множество разнообразных большепролетных строений со всевозможными предъявляемыми к ним требованиями, поэтому в каждом отдельном случае могут быть применены уникальные конструктивные решения. Чаще других применяются балочные и рамные системы, различные висячие системы и арочные покрытия.

Учитывая большую массу конструктивных элементов, использующихся при возведении большепролетных зданий, а также их немалые габариты, монтаж иногда невозможно осуществлять в цельно-собранном виде. Именно поэтому при монтаже подобных элементов используются временные опоры, на которые укладываются отдельные части конструкции.

Как правило, чтобы смонтировать элементы в проектное положение, бывает недостаточно единичного подъемного средства (мачты или крана). Поэтому часто используется одновременно несколько мачт или кранов при монтаже.

Но, помимо потребности в грузоподъемных средствах, очень важным является еще и вопрос их физической расстановки на объекте. Место их расположения зависит от множества факторов: особенностей конфигурации и конструктивных решений будущего строения, а также его геометрических характеристик. В некоторых случаях целесообразно размещение кранов внутри каркаса здания, а некоторые решения лучше выполнять, когда подъемные средства расположены извне. Каждый из этих вариантов имеет свое логическое обоснование и принимается исходя из множества факторов.

Следует учитывать, что большепролетные конструкции более других подвержены нагрузкам и аварийности в процессе эксплуатации, поэтому выполнение нормативных требований при их строительстве должно быть соблюдено с особой тщательностью.

Написать ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Подтвердите, что Вы не бот — выберите человечка с поднятой рукой: