Методы определения октанового числа бензина на оборудовании Айрон-Системс.

Проверка октанового числа бензина используемого в двигателе и потенциальные возможности исследований.Октановое число топлива — это показатель ударной прочности топлива. Численно это число равно проценту вхождения Изооктана в смеси с Гептаном. Такое соотношение обуславливает интенсивность детонации топлива в двигателе внутреннего сгорания. Установка проверки октанового числа представляет из себя одноцилиндровый двигатель с устройством, позволяющим изменять коэффициент сжатия от 4 крат до 12. При проведении испытания по определению октанового числа устанавливаются следующие показатели работы: скорость вращения вала определяется как 900 об/мин, а время зажигания топливной смеси 200. Установка оборудуется электронным устройством для измерения интенсивности протекания детонации. Данный метод имитации двигателя повторяет работу автовозов на принудительных режимах и при длительной нагрузке (повторяется эксплуатация длительного рейса). Имеется возможность провести эксплуатационные процедуры, которые могут симитировать работу двигателя легкового автомобиля с более низкими нагрузками (Повторяется движение в городском цикле эксплуатации). Эталонное топливо состоит из смеси Изооктана формула С8Н18 (РО = 100) и Гептана С7Н16 (РО = 0). Измерение октанового числа определяет метод сравнительного измерения с использованием эталонной смеси, состоящей из октана и гептана. Например, бензин марки А-76, может относиться к: – бензину, в состав которого входит изооктан 76%, что определяет работу двигателя. Если использовать смесь, включающую в состав 76% изооктана и 24% гептана, то это будет означать, что детонационное число и свойства будут такие же, как у бензина А-76. Проверить согласованность метода определения октанового числа можно на режимах работы двигателя:
1. Одноцилиндровый двигатель работает работает на бензине, октановое число первоначально не известно. Частота вращения двигателя 900 об/мин, время опережения зажигания, установим например в 20 градусов.
2. Мы увеличиваем коэффициент сжатия (уменьшаем объем камеры сгорания), способствуем устойчивой детонации (например, ставим коэффициентом сжат 8).
3. Далее останавливаем испытания с исследуемым бензином и переводим работу двигателя на смесь с известным октановым числом. Эталонные смеси могут быть с октановым числом от 62 до 98 единиц и состоят из изооктанов и нормального гептана. Выбераем основную смесь, в которой выполняются условия горения со стабильной детонацией. Например, чтобы активно детонировала смесь с самого начала, например топливо № 76 (из изооктана 76%, гептан 24%). В процессе исследования снижаем скорость работы двигателя до меньшей скорости вращения вала двигателя ( 600 об/мин). В этом режиме время горения возрастает и образуются пероксиды (очаги самовоспламенения). При наличии точек самовозгорания требуется меньше гептана, который играет роль ускорителя детонации. В этом случае октановое число эталона будет больше октанового числа, измеряемого с помощью двигателя. Октановое число можно определить с помощью переносного портативного прибора ПЭ-7300 (Экспресс-процедура). Прибор ПЭ-7300 может за короткое время определить октановое число топлива с помощью различных методов исследований.
Оборудования для проведения исследования различных характеристик топлива на АЗС можно заказать в компании Айрон-Системс. Также там можно заказать топливораздаточные колонки, газораздаточные колонки, маслораздаточные, автоматические ТРК для ведомственных АЗС, модули для топливозаправщиков, градуировочные комплексы для нефтебаз, стелы, программное обеспечение для АЗС.<